Schinznach, 26.02.2007 -
Über zwei Modellgenerationen wurden seit 1993 mehr als 1,2 Millionen Golf Variant verkauft. Jetzt
gibt es einen Neuen: Erstmals präsentiert wird die dritte Generation des Golf Variant in einer
Weltpremiere auf dem Internationalen Genfer Auto-Salon.
Wie immer kennzeichnet den Golf Variant ein ideales Verhältnis von innerer und äusserer Grösse.
Denn genau das war stets ein elementarer Teil seiner Erfolgsformel: souveräne Laderaummasse bei
überschaubaren Aussendimensionen. Nichts anderes gilt deshalb für den neuen Golf Variant: Dank
serienmässigem Gepäcknetz ab Comfortline nimmt der Golf Variant selbst mit fünf Personen an
Bord bis zu 690 Liter Gepäck auf. Sobald die Rücksitzbank umgeklappt wird, können maximal 1'550
Liter Ladevolumen im 4,56 Meter langen Volkswagen verstaut werden.
Eine Synthese aus neuen und klassischen Stilelementen kennzeichnet das Design. Die Heckpartie
des Variant zeigt eine völlig neue Seite des Golf. Während die Rückleuchten der anderen
Karosserieversionen dieser Baureihe etwa zur Hälfte Teil der Heckklappe sind, wurden sie
beim Golf Variant komplett in die Kotflügel integriert. Optisch unterstreichen sie die
grosse Durchladebreite der Kofferraumöffnung.
Zur Markteinführung wird Volkswagen den Golf Variant mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren
anbieten. Die Benziner leisten 102 PS (75 kW) und 140 PS (103 kW). Novum im Hinblick auf die
140-PS-Version: Zurzeit ist der Golf Variant der weltweit einzige „Kombi" mit einem TSI-Motor –
dem mittels Turbolader und Kompressor doppelt gestärkten Twincharger.
Das nahezu identische Leistungsspektrum kennzeichnet die zwei Diesel: 105 PS (77 kW) und 140 PS
(103 kW) stark, gehören sie zu den sparsamsten Motoren überhaupt. Wie skizziert, gibt sich der
kleinere dieser zwei TDI auf 100 Kilometern mit 5,2 Litern Treibstoff zufrieden, was einer
CO2-Emission von 137g/km entspricht. Darüber hinaus ist auch der grosse TDI ebenso sparsam
wie umweltfreundlich: Der bis zu 205 km/h schnelle Golf Variant 2.0 TDI verbraucht nur 5,6
Liter (CO2: 148 g/km).
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